本文摘要：东风-41做为在我国研制开发生产制造的第一款的确实际意义上的洲际酒店弹道导弹，该导弹不但杀伤力巨大有效射程极远，导弹的净重和规格型号也是近强力其以前东风-31系列产品。
东风-41做为在我国研制开发生产制造的第一款的确实际意义上的洲际酒店弹道导弹，该导弹不但杀伤力巨大有效射程极远，导弹的净重和规格型号也是近强力其以前东风-31系列产品。有鉴于此，中国著名特种车企业泰安市，专业为东风-41设备产品研发了载重量工作能力强悍，操控性低的8轴中重型TEL装车底盘，以作为配置东风-41弹道导弹。尽管就现阶段透露的数据信息看来，泰安市获得的中重型TEL导弹底盘特性十分出色的，且与东风-41导弹十分兼容。
但是，其车头下凸和前胎后限驾驶室悬在空中的特有外观设计，仍因太过怪异常常被枪迷调侃，那麼，东风-41弹道导弹的TEL底盘为什么要那样设计方案呢？显而易见，迫不得已否定，比照东风-31弹道导弹8轴TEL底盘谦恭的货车品牌形象，东风-41弹道导弹的8轴TEL底盘在车头，底盘的设计方案上一些粗犷，乃至能够讲到是怪异。可是，更是其常常被调侃的凸字形车头和前胎后限设计方案，才突显了该底盘无以伦比的装车工作能力和调向操控性及其十分最重要的兼容模式。实际上，东风41TEL底盘并并不是第一个用以凸字形车头设计方案的导弹底盘，先于在20世纪，具有类似凸字形车头设计方案的白杨M洲际酒店弹道导弹7轴TEL导弹底盘就早就成功转到俄空军服现役。
凸字形车头设计方案在具体用以中能够起着支撑点导弹前侧炮弹舱和机器设备舱的具有，这两个舱段尽管常常占到导弹全长的5/1，但净重却一般仅有之后段的燃料甲醇舱段和柴油发动机段净重的10/1乃至15/1。换句话说，在没凸字头车头支撑点这具备5/1长短10/1炮弹净重的用以货车装车的状况下，东风-41将像东风-31一样，附加降低2对沙袋绑腿轮，才可以起着烘托这5/1长短的具有，这不容置疑将非常大的降低了全部底盘的长短和净重，且降低了导弹底盘的操控性。除开能够起着烘托导弹前端的具有，凸字头设计方案还能够降低导弹拼装聚焦点，降低系统软件总体可靠性，要告知东风41弹道导弹整重60余吨，更为较低的聚焦点针对操控性的提升 好像十分最重要。
之上凸字形车头的优势能够讲到必需导致了东风41TEL底盘前胎的后缩或是是的确的前胎在也许上的消退，从而使东风41TEL底盘具备这般古怪的外观设计。
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